E-flite Apprentice S 15e RTF with SAFE Uživatelský manuál Strana 15
- Strana / 26
- Tabulka s obsahem
- KNIHY
Hodnocené. / 5. Na základě hodnocení zákazníků
FR
Réglage des trims en vol
Choix du terrain
Trim de profondeur:
Le réglage du trim de profondeur s’effectue à mi-gaz. Quand l’avion est
correctement réglé, il doit grimper constamment en position plein gaz et voler
à plat à mi-gaz.
• Si le nez de l’avion pointe vers le haut ou le bas quand le manche de
profondeur est au neutre agissez sur le trim par incrément de 1 ou 2 clics
dans la direction OPPOSEE à la déviation de l’avion.
• Réglez le trim de façon que l’avion vole droit et à niveau quand la profondeur
est au neutre.
Trim de dérive:
• Si l’avion glisse vers la gauche ou la droite quand le manche de dérive
est au neutre, agissez sur le trim par incrément de 1 clic dans la direction
OPPOSEE à la glisse.
• Réglez le trim de façon que l’avion vole droit quand le manche de dérive est
au neutre.
Trim des ailerons:
• Si l’aile de l’avion s’incline vers la gauche ou la droite quand le manche des
ailerons est au neutre, agissez sur le trim par incrément de 1 ou 2 clics dans
la direction OPPOSEE au roulis.
• Réglez le trim de façon que l’avion vole droit et à niveau quand les ailerons
sont au neutre.
Toujours choisir une grande surface dégagée de tout obstacle pour faire voler
votre avion. L’idéal est de voler sur le terrain d’un club d’aéromodélisme. Vous
devez être prudent et éviter de voler dans les endroits fréquentés, comme les
parcs, les cours d’école ou les terrains de foot. Consultez les réglementations
locales avant de choisir une zone pour faire voler votre avion.
Le site doit :
• Avoir un minimum de 183m d’espace libre dans toutes les directions.
• Être à l’écart des piétons.
• Être à l’écart des arbres, batiments, voitures, lignes électriques ou autre
élément pouvant interférer les trajectoires de vol.
N’oubliez pas que votre avion peut atteindre une vitesse élevée plein gaz
et qu’il peut donc s’éloigner très rapidement.
Choisissez un emplacement proposant plus d’espace que ce dont vous pensez
avoir besoin, surtout pour les premiers vols.
Vent
183 m
Restez ici
Volez dans cette
zone
Familiarisez-vous avec les commandes en effectuant le test de direction
des gouvernes avant d’effectuer le premier vol. Les trims sont utilisés pour
un réglage fin de de la trajectoire de l’avion, pour lui permettre de voler
parfaitement droit. Quand un avion est correctement trimé il vole parfaitement
droit à mi-gaz, prend légèrement de l’altitude plein gaz et descend légèrement
quand les gaz sont au minimum. Le système SAFE doit enregistrer les valeurs
des trims pour assurer un vol équilibré. Les valeurs des trims sont enregistrées
lors de la mise sous tension du récepteur. Si vous devez régler les trims en
vol, placez le manche des gaz à mi-gaz, apportez les corrections nécessaires
à l’aide des trims, puis laissez les gaz à mi-régime et replacez les autres
manches au neutre durant 3 secondes. Si vous devez utiliser plus de 4 clics
sur un trim pour corriger la trajectoire, vous devrez régler mécaniquement
la tringlerie de la gouverne comme expliqué dans la section de centrage des
gouvernes.
IMPORTANT: Pour obtenir de meilleurs résultats, le réglage des trims doit
toujours s’effectuer face au vent et dans le mode de vol Intermédiaire ou
Expérimenté.
L’avion descend
Trim vers le bas
Droit et à niveau
Pas de trim
L’avion monte
Trim vers le haut
Droit et à niveau
Pas de trim
L’avion dévie vers la
gauche
Trim vers la droite
L’avion dévie vers la
droite
Trim vers la gauche
Droit et à niveau
Pas de trim
L’avion pivote sur la
gauche
Trim vers la droite
L’avion pivote vers la
droite
Trim vers la gauche
Vous pouvez remettre n’importe quel trim au neutre en en poussant
le bouton jusqu’au bip indiquant la position milieu. Des tonalités
ascendantes ou descendantes sont émises quand le bouton est poussé.
CONSEIL
69
- Avertissements de charge 1
- Introduction 2
- Table des matières 2
- Contenu de la boîte 2
- Caractéristiques 2
- Charge de la batterie de vol 3
- Installation des empennages 4
- Installation de l’aile 5
- Technologie SAFE 6
- Emetteur 8
- Emetteur (suite) 9
- Coupure basse tension (LVC) 10
- BrasGuignols 11
- Commandes de vol 13
- Entraînement 14
- Réglage des trims en vol 15
- Choix du terrain 15
- Test de portée 16
- Conseils relatifs au vol 16
- Décollage 17
- Atterrissage 18
- Durant le vol 18
- Après le vol 19
- Maintenance et réparations 19
- Maintenance de l’hélice 20
- Paramétrage du récepteur 21
- Paramétrage de l’écolage 22
- Guide de dépannage 24
- Garantie et réparations 25
- Informations de contact 25
- Information IC 26
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